Category Archives: НОВИНИ

“Г-н Борисов, комисия ви дава грешен доклад за пътната безопасност. Закрийте я!”

Снимка: focus-news.net

Днес се състоя заседание на Държавно- обществената консултативна комисия по проблемите на безопасността на движението, на което беше поканен и Института за пътна безопасност. След заседанието членът на УС на института  Богдан Милчев даде интервю пред Катя Илиева от Фрог:

Г-н Милчев, днес за първи път Институтът за пътна безопасност беше поканен на среща на Държавно- обществената консултативна комисия по проблемите на безопасността на движението. Какво се случи там?

Неприятното е да го споделя, но станахме свидетели на един добре организиран спектакъл, на който бяха поканени организации, които само аплодираха предложенията на управляващите. От тяхна страна нямаше нито една критика или възражения. Те бяха добре разположени към българското правителство, което очевидно не се справя с проблемите по пътищата.

Чуха ли се и различни мнения?

Единствено Институтът се противопостави да се приеме доклада за състоянието на пътната безопасност, който е за 7 годишен период. Предстои сега да се внесе в министерски съвет. Освен това в него няма мерки за справяне с проблемите.

Ще има ли изобщо такива?

Отложиха приемането им за след три месеца. В същото време докладът е пълен с грешки. Има ги както в анализа, така и в статистиката. Бих искал да обърна внимание на премиера Бойко Борисов, че ще получи доклад с неверни данни. Ние помолихме министър Валентин Радев да отложи приемането му, докато не се отстранят грешките. За мое голямо съжаление докладът беше единодушно приет.

 Само това ли свърши комисията?

Другото, което се реши на това заседание, е от фонда за безопасност на движение по пътищата да се дадат пари, с които да се купят 200 автомобила за нуждите на КАТ. Освен това решиха още да се отпуснат 200 000 лв. за видеоклипове. Считат, че като купят колите и като пуснат клиповете и системата ще започне да работи прекрасно.

Това няма ли да намали жертвите?

През последните 10 години постоянно гледаме видеоклипове и пиар акции, които безспорно не водят до никъде. Катастрофите не само, че не намаляват, напротив. Хората ежедневно продължават да умират по пътищата. Но членовете на комисията явно считат, че като се похарчат едни пари, въпросът ще се реши. От „Института за пътна безопасност” бяхме категорични, че е необходима промяна на цялата структура на управление, включително и на тази комисия.

И как реагираха?

Направиха се, че не ни чуват. Пренебрегнаха предложенията ни. Обещаха , че занапред пак ще ни търсят за мнение. Но ще ви призная, че Институтът за пръв и последен път участва в тази комисия. Ние настояваме тя да да бъде закрита. Доказа се, че въпросната комисия не може да произведе сигурност по пътищата.

Вие сте били в МВР, оглавявал сте КАТ-София. Да не би да търсите някакъв реванш?

Много бъркат тези, които искат да ме противопоставят на МВР. Вътрешното ведомство, като част от държавната машина, трябва да служи на обществото. В момента държавата ни се превръща в най-големия враг на хората. Абсурдно е да се говори за реванш. Точно обратното-всяка битка, която водя, е не срещу МВР, а за МВР.

Корупцията ли е най-големият проблема по пътищата или грешната система?

Системата, която функционира в момента произвежда корупция. Днес видяхме, че няма политическа воля за промяна на системата. Има само приказки от рода на „Дайте да проучим добри модели!”, „Дайте да видим!” . Но когато поставихме въпроса ребром, че има проучени такива модели, тази тема беше пренебрегната. Изводът от днешната среща е, че беше организиран един безполезен спектакъл. Той целеше първо- да направи кризисен пиар на бездействащите институции. Второ-похарчиха се няколко милиона лева, които категорично няма да решат проблемите на пътната безопасност. И трето-политиците, които управляват системата нямат никакво желание да я променят, така че тя ефективно да служи на хората.

 Имате ли обяснение защо правят така?

Да, на тях им е удобно да живеят в точна такава нереформирана система на пътната безопасност. Това е система, която произвежда корупция и смърт.

Това не ви ли обезкуражава?
Напротив. Отговорността, която са ни поверели над 350-те членове на Института, ни мотивира достатъчно да се противопоставим на порочната система и на процесите на разпад, които текат в нея.

Продължава ли България да е на водещо място в Европа по смъртност на пътя?
България е доказан лидер по смъртност на пътя. Страната ни не е мръднала от това незавидно място. За съжаление тя е лидер и по липсата на реформи. Единствената страна в ЕС, която не е направила опит да реформира системата за пътна безопасност. Точно за това “Институтът за пътна безопасност” призовава премиера Борисов да не приема доклада на комисията. Съветваме да върне този доклад. Той няма да реши проблемите по безопасността на движение по пътищата.

Но министър Валентин Радев беше на тази среща. Как реагира той на казаното от вас?

Беше пълен цирк. Слуша ме и ми вика: „Да, Богдане, така е. Ние ще проучим опита. Много хубаво”. Половин час разговор течеше само между мен и него. Днес се констатира, че не се предлага реформа в образованието по проблемите на пътната безопасност, не се предлага реформа в административно-наказателния процес, не се предлага реформа в системата за управление на риска, не се предлага реформа при обучението на водачите. Промените, които се приеха са насочени да се променят глобите и наказанията спрямо водачите.

 Разбра се, че регистрацията на автомобили ще бъде извадена от МВР и ще мине под шапката на транспортното министерство. Това за добро ли е?

Аз го наричам прехвърляне на проблема от левия в десния джоб. Промяната  няма да реши проблемите. Трябва изцяло нова организация на дейността. Иначе отдавна съм казвал,  че регистрацията на автомобили няма място в пътна полиция. Тя не може да се справи с административното обслужване на гражданите.  Тепърва ще се внесе законопроект, ще се гласува. Но  това е само първата крачка. А трябва да се направят още много.

Източник: frognews.bg

ПОКАНА: КАК ДА ПОБЕДИМ ХИДРАТА НА КОРУПЦИЯТА В КАТ

ПОДВОДНИТЕ КАМЪНИ ПРИ РЕГИСТРАЦИЯТА НА МПС

Институтът за пътна безопасност Ви кани на работна закуска на 30.05.2018г (сряда)

Покана за дискусия на тема: „Проблеми и решения за подобряване на пътната безопасност в северозападна България“

ОБЩИНА ВРАЦА И ИНСТИТУТЪТ ЗА ПЪТНА БЕЗОПАСНОСТ С ПОДКРЕПАТА
НА КМЕТА НА ГРАД ВРАЦА, Г-Н КАЛИН КАМЕНОВ, ОРГАНИЗИРАТ
ДИСКУСИЯ НА ТЕМА: „Проблеми и решения за подобряване на пътната
безопасност в северозападна България“

Дискусията ще се състои на 17.05.2018 година от 11.00 до 13.00 часа в Дом на
културата
Адрес: гр. Враца, пл.”Христо Ботев”

ВСЕКИ, КОЙТО ЖЕЛАЕ ДА СЕ ВКЛЮЧИ В ДИСКУСИЯТА, МОЖЕ ДА ЗАЯВИ
УЧАСТИЕ НА И-МЕЙЛ: ptp2017.bg@gmail.com или телефон: 0878777838.

ПРЕДВАРИТЕЛНА ПРОГРАМА
10.30 ч. – 11.00 ч. Регистрация
11.00 ч. – 11.10 ч. Откриване и приветствия от официалните гости
Тема: „ПРОБЛЕМИ И РЕШЕНИЯ ЗА ПОДОБРЯВАНЕ НА ПЪТНАТА
БЕЗОПАСНОСТ В СЕВЕРОЗАПАДНА БЪЛГАРИЯ”
Модератор: Иво Танев
11.10 ч. – 11.20 ч. Презентация на ОДМВР-Враца
11.20 ч. – 11.30 ч. Организацията на движението – основен фактор за БДП.
Говорител: Дияна Русинова, член на ИПБ
11.20 ч. – 11.30 ч. Община Враца
Говорител:
11.30 ч. – 10.40 ч. Въздействието на системата за БДП върху пътнотранспортния
травматизъм.
Говорител: ИПБ
11. 40 – 12.30 ч. ВЪПРОСИ И ДИСКУСИЯ

Изказванията ще бъдат предварително уточнени с поканените лица.
Регламента ще бъде 3 минути за изказване.

Проектът на новия закон за движение по пътищата е заплаха за сигурността

ДО БЪЛГАРСКИТЕ МЕДИИ

Българи!

На 02.05.2018 г. в град София, ул. „Искър” №4 „SOHO” от 10.00 часа, четиринадесет (14) неправителствини организации ще информират българския народ, чрез медиите за заплахите за сигурността, които са заложени в проектите на нов Закон за движение по пътищата, проект на Закон за пътните превозни средства и проект на Закон за водачи на моторни превозни средства. Ние изискваме незабавни действия от страна Министерски съвет за:

•        Да бъдат включени представители (експерти) на НПО в съставите на работните групи, за да се гарантира, че процесът ще приключи с продукт, най-точно отговарящ на обществените нужди;

•        Работата по изготвяне на текстове в проектозаконите да продължи до изчистването на всички противоречиви текстове.

•        Да бъде  публичен съставът на работната група, работила по списването на тези закони;

Днес, действителността по пътищата на България е такава и заради действащата системата за управление на безопасността за движение по пътищата. Ако искаме да променим фактите, задължително трябва да променим причините, които водят до тях. Чрез следващите си действия или бездействие българското правителство ще даде отговор на въпроса, разбира ли проблема и на чия страна е.  Ние от:

       Института за пътна безопасност

       Велоеволюция

       Спаси София

       Сдружение на българските професионални шофьори

       Мрежа за инициативи и решения

       Сдружение „Клуб Форд”

       Балкански институт за възстановяване и развитие

       Сдружение  „СЕГА”

       Обществен съвет за пътна безопасност

       Граждански комитет равни пред закона

       Българска асоциация за закрила на пациентите

       Движение за европейско развитие на българските железници и др.,

сме убедени, че правителството не е в състояние само да реши проблема. За това отговорно заявяваме на българското общество, ние знаем какво трябва да се направи и можем да го направим. Обръщаме се, чрез медиите не само в качеството на медии, а и на потърпевши от войната по пътищата в необходимостта за бързи и решителни действия.

ПОКАНА ЗА БИЗНЕС ЗАКУСКА

Институтът за пътна безопасност Ви кани на бизнес закуска на 02.05.2018г
Какви рискове за сигурността крият проектите на новите:
– Закон за движение по пътищата,
– Закон за пътните превозни средства,
– Закон за водачи на моторни превозни средства.

Какво ви е мнението за предложените законопроекти? (АНКЕТА)

От МВР показаха законопроектите за Закон за движение по пътищата, Закон за водачите на моторни превозни средства и Закон за пътните превози

На сайта на Министерството на вътрешните работи всеки може да се запознае с предложените промени.

ПОКАНА ЗА ДИСКУСИЯ НА ТЕМА: “РЕШЕНИЯ ЗА ПОДОБРЯВАНЕ НА ПЪТНАТА БЕЗОПАСНОСТ”

Държавата е отговорна за катастрофите, перверзия е да изкарват виновен човека

Членът на УС на Института по пътна безопасност Богдан Милчев пред Фрог

Държавата е отговорна за катастрофите, а тя прехвърля вината върху хората. Това каза пред Фрог нюз шефът на Института по пътна безопасност Богдан Милчев.

Ето какво още сподели той за трагедията на магистрала „Тракия”:

– Г-н Милчев, защо се случва поредната трагедия на пътя? Каква е причината за тежката катастрофа на автомагистрала „Тракия”, при която загинаха 6 души?
– Институтът за пътна безопасност и аз изказваме съболезнования към близките на всички жертви. Пълен цинизъм е да се коментира защо и как е станала катастрофата, защото всичко по темата е изговорено. Случващото се на пътя многократно е коментирано от институциите и цялото гражданско общество. Проблемът е ключов, защото е нарушено взаимодействието между институциите. Споделената отговорност е една неработеща система. Належащо е да има нов подход и нова система за управление на безопасността на движение по пътищата. По тази причина от Института решихме повече да не говорим на тази тема, а да действаме.

– Какво ще предприемете?
– Призовавам всички управляващи и граждани да дойдат на 24-ти април от 11 часа в Техническия университет в Пловдив, където ще покажем проблемите и ще дадем решенията. Трябва да се спре с говоренето. Необходими са действия. Крайно време е администрацията, която се е затворила в себе си, да започне да работи така, както трябва. Сега ще изкарат виновен автомобила или шофьора. Това е удобно и крайно перверзно.

– Кой според вас е отговорен тогава?
– Отговорността трябва да е на доставчика на пътната система-сиреч държавата. Безспорно е, че човек, иска или не, допуска грешки. Но държавата е тази, която трябва да ограничи неговите умишлени грешки. Пътната система трябва така да бъде изградена, че когато се допусне някаква грешка, да не се стига до такива инциденти. За 2 дни загинаха 13 човека. Това мина границата. Изобщо няма нужда да се събираме и да правим работни съвещания. Това е непълно безполезно. Трябват конкретни действия.

– Държавата обаче е свикнала при такива случаи да прехвърля отговорността, предимно върху човека.
– Убеден съм, че за всички грешки държавата трябва да понесе отговорност. Проблемът е системен. Необходимо е тя да се коригира. Моделът на споделена отговорност е изчерпан. Дори преди десетина дни главният прокурор също го осъзна и  каза, че не споделя да се прехвърля отговорността.

– Откъде трябва да започне промяната?
-Първо трябва да се формира политика, насочена към това, че отговорността е на държавата. Втората стъпка е нов модел на система за управление. Готови сме да го представим на 24-ти април. Сега ще се види дали искаме само да си говорим или сме готови и имаме куража да действаме. Цинично е в момента да се разсъждава върху конкретната причина, довела до тази голяма трагедия. Трябва да се промени философията на управление на системата.

-Сегашната каква е- сбъркана или архаична?
-В момента наблюдаваме философия на импровизацията. От 2010 година няма внесен нито един доклад в МС за състоянието на пътната безопасност. Говорим не само за МВР, а за всички 11 институции, които уж имат отговорност. Как тогава се управлява системата- с телевизиите и с катастрофите ли?! За жалост, след подобни трагедии следват съвещания и коментари, но не и реално и ефективно управление.

Интервю на Катя Илиева   (frognews.bg)