Доклад относно сегашния модел на управление на безопасността по пътищата

​​Европейската комисия публикува предварителни данни, според които България отново заема първо място по смъртност на пътя в ЕС. България и Румъния непрекъснато си разменят челните места, като често се наблюдават опити за манипулиране на статистиката.

​​През последните четири години различни правителства обявяваха мерки за спиране на „войната по пътищата“. Всички тези мерки бяха насочени основно към увеличаване на глобите и засилен контрол, особено върху водачи, употребяващи алкохол и наркотици. В този период се закупуваха все повече камери, а МВР акцентираше на т.нар. „мързелив контрол“ – полицаите се крият в автомобили, а камерите работят автоматично.

​​Анализът на данните за установените случаи на водачи, употребили алкохол или наркотици, показва, че през последните четири години независимо от обема на контрола и промените в законодателството, броят на жертвите остава почти непроменен. Ситуацията е подобна и при алкохолните нарушения, като през последните две години се наблюдава статистическо плато.

​​Прегледът на административно-наказателната дейност показва следното:

​•​От 2023 г. констатираните нарушения са над 3 милиона, от които около 1,4 милиона са електронни фишове за превишена скорост.

​•​През 2023 г. е отчетен рекорд от 1,56 милиона електронни фиша за скорост.

​•​В същото време броят на жертвите остава около 525 годишно до 2023 г., въпреки рекорда за установени нарушения.

​•​През 2024 и 2025 г. е отчетено намаление на жертвите с 9% и 5%, без видима промяна в броя на установените нарушения.

​​В същото време МВР приема вътрешни правила за отчитане на жертвите от ПТП, като започва да изключва определени случаи от статистиката – 10% от жертвите през 2024 г. и 12% през 2025 г. Ако добавим тези проценти към официалните данни, реалният брой на загиналите през последните четири години варира между 520 и 530 годишно.