Сравнителен анализ на Института за пътна безопасност за загиналите от ПТП

През последните десет години държавните институции са абдикирали от управлението на безопасността на движението в България. С няколко становища и анализи Ви информирахме, за бързо нарастващия пътнотранспортен травматизъм през последните месеци. Действия от вашето правителство не бяха предприети. Отказа от управление на риска от ПТП винаги води до множество тежки катастрофи характеризиращи се с голям брой убити и тежко ранени. Предоставяме ви анализ на данни на Европейската Комисия за загиналите от ПТП който ни показва, че са необходими незабавни действия от българското правителство за да не допуснем тежки катастрофи като тези край град Своге и на магистрала „Струма“.

В сравнителен план България продължава да губи войната по пътищата с темпове по-високи не само от средното в ЕС, но дори и на Балканите. Институтът за пътна безопасност, като национален координатор в България  на Европейската харта за пътна безопасност, осъществи подробен сравнителен анализ на ситуацията с повишаващите се нива на пътнотранспортния травматизъм в България. Ситуацията изглежда повече от смущаваща на ниво Европейски съюз – въпреки ограниченията на трафика в пандемията и намаляването на нивата на загиналите и ранените в целия ЕС през 2020 г., то през 2021 г. България се отличава в негативна перспектива с 21% увеличение на загиналите, като дори “лидерът” в класацията по брой загинали на милион население Румъния не показва такова шоково нарастване на загиналите в сравнение с 2020 г.

Липсата на устойчиви политики в сферата на пътната безопасност през последните 10 години поставят България в незавидната ситуация да е държавата, която показва най-малко напредък в пътната безопасност не само в ЕС, но и на Балканите. Данните на таб. 2 за положението на Балканите показват, че по нива на загинали на милион население България отново е в челната тройка с най-висок риск да загинеш със страни като Косово и Черна гора, които не са членове на ЕС и нямат достъп до европейско финансиране за повишаване на нивата на пътна безопасност.

За съжаление подобна е и картината в България при сравнение на първото тримесечие за 2022 г. спрямо 2021 г.  При официалната статистика наблюдаваме на фиг. 3 рязък и постоянен ръст с над 25 души повече загинали, 144 повече ранени и 110 повече тежки ПТП или над 34% повече загинали за първите три месеца на годината спрямо 2021 г.

Липсата на капацитет и разбиране сред българските политици да приложат на практика принципите на Визия Нула води до това положение България да затъва в безперспективност в сферата на пътната безопасност и да се отдалечава от амбициозните цели на ЕС, които за периода 2020-2030 г. изискват намаляване не само на загиналите с 50%, но и на ранените.

Институтът за пътна безопасност настоява премиера Кирил Петков да реагира на влошаващото се положение по българските пътища и  да предприеме спешни действия. Оправданията на държавните институции отговорни за безопасността на движението  по пътищата с пандемията и увенчаващия се трафик са израз на безсилие и капацитет при управлението на риска от ПТП. Доказателство за това са изнесените по горе данни на ниво Eвропейски съюз.